<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Batch on IR UV Guides</title>
		<link>http://iruvguides.com/de/tags/batch/</link>
		<description>Recent content in Batch on IR UV Guides</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>de</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Mon, 06 Jul 2026 02:57:14 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://iruvguides.com/de/tags/batch/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Serienofen für Kunststoffteile</title>
				<link>http://iruvguides.com/de/posts/batch-oven-for-plastic-parts/</link>
				<pubDate>Mon, 06 Jul 2026 02:57:14 +0800</pubDate>
				<guid>http://iruvguides.com/de/posts/batch-oven-for-plastic-parts/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://iruvguides.com/images/331f7becd2c83e418a1883c520b6abef.png&#34; alt=&#34;Serienofen für Kunststoffteile&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Warum Automotive-Innenkomponenten einer Infrarotbehandlung bedürfen&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Wir hören das ständig: Warum sollte man Automotive-Innenkomponenten vor dem Versand einer Infrarotbehandlung unterziehen?&lt;br&gt;&#xA;Es geht dabei darum, die Stabilität der Komponenten zu gewährleisten. Die einzelnen Verkleidungsteile, Türpaneele sowie Konsolelemente tragen Spannungen mit sich, die beim Spritzgießvorgang entstehen.&lt;br&gt;&#xA;Wenn man diese Spannungen nicht beseitigt, zeigen sie sich später als Verformungen, Geräusche oder sogar Risse nach dem Zusammenbau. Das ist sicherlich keine angenehme Überraschung in der Produktion.&lt;br&gt;&#xA;Die Infrarotbehandlung in einem Batchofen ist die schnellste Möglichkeit, diese Spannungen zu beseitigen, ohne dass die Oberfläche beschädigt wird. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Wärmeverteilung – jede Partie erhält somit dieselbe Qualität.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
